钢塑土工格栅40KN-40KN

山东钢塑格栅供应商现货报价，是有优质生产钢塑土工格栅厂家，，欢迎您随时来电订购。。。土工格栅是一种主要的土工合


成资料，与其他土工合成资料相比，它具有共同的性能与成效。土工格栅常用作加筋土构造的筋材或复合资料的筋材等。土工


格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯涤纶土工格栅四大类，钢塑土工格栅与传统格栅相比更具有


强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼平均、施工便当、运用寿命长等特性。能有效的防止在施工过程中被


机具碾压、毁坏而形成的施工损伤。钢塑土工格栅施工办法1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经历收合格后，为防纵


向倾斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开端铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，平均间隔固


定）。2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工办法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米出息行人工调直一次，直至一卷格栅铺完


，再铺下一卷，操作同前。3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量


，然后接着铺设下一段。钢塑土工格栅的工程作用：1、强度大、蠕变小、顺应各类环境土壤，完整能够满足高等级公路中的


高大挡墙运用。2、能有效的进步加筋承载面的嵌锁、咬协作用、较大水平的加强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移


，加强地基稳定性能。3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼平均、施工便当、


运用寿命长等特性。4、更顺应于深海作业、堤岸加固，从基本上处理了其他资料做石笼因长期受海水冲蚀而形成的强度低、


耐腐蚀性能差、运用寿命短等技术难题。5、能有效的防止在施工过程中被机具碾压、毁坏而形成的施工损伤以上
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2016年土工格栅行业经历了**的欺负动荡时期，截至目前，土工格栅生产企业共接到各类工程订单300多个，生产总量


100多万吨，销售收入30多亿元，在全国的市场占有率达55%以上，但是一些小型作坊类企业，在经历了金融压力下，逐渐被淘


汰出土工材料行业，而生产规模较大的土工材料企业依然发展迅猛。2016年全国经济形势持续严峻，三大支柱产业钢铁、煤炭


、化工（石油）依然低迷，但是一发展*的国内基础设施行业依然迅猛，这和国家对经济形势的调控密不可分，因此土工


材料（土工格栅）作为基础设施建设中的材料之一，发展和应用依然支撑着民营企业的发展动力。挡土墙是指支承路基填土或


山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、


临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基底；与基底相对的、墙的**面称为墙**；基底的前端称为墙趾；基底的后


端称为墙踵。。 |;
一般地区挡土墙根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙


；墙**位于路肩的挡土墙称为路肩墙；设置于路堑边坡的挡土墙称为路堑墙；设置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆盖层土


体或破碎岩层的挡土墙称为山坡墙。按结构特点可分为石砌重力式、石砌恒重式、加筋土重力式、混凝土半重力式、钢筋混凝


土悬臂式和扶臂式、锚杆式和锚定板式、竖向预应力锚杆式等。按墙体材料可分为石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡


土墙、钢板挡土墙等。根据受力方式，分为仰斜式挡土墙和承重式挡土墙。。
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土工格栅已被广泛应用于环保、高速公路、铁路、高尔夫等300多项国家重点工程，积累了相当丰富的经验


土工格栅的一般铺设的方法？
「解答】（一）、土工格栅工作机理：由于土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性；格栅网眼的存在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。
土工格栅的要求：土工格栅采用双向拉伸（GSL）土工格栅，每延米纵向极限抗拉强度不小于25KN/m，横向极限抗拉强度不小于35KN/m，延伸率不大于13%；土工格栅网孔尺寸为30mm40mm，肋条截面为矩形。


（二）、底层土工格栅铺设
土工格栅全面铺设，用竹桩（或木桩）标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。[标题]
铺设要求：
1、土工格栅平整、顺直；两侧宽度与路基同宽。连接方式采用缝接法连接，相邻两幅土工格栅采用交织的高强聚丙烯带进行缝接；
2、或采用搭接的方法，搭接宽度不小于25cm，并用U形钉予以固定。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。


钢塑格栅之间应连接牢固，在受力方向连接处的强度不低于材料的设计抗拉强度，其叠合长度不小于30cm.横向搭接长度不小于30cm，纵向反搭接长度不小于50cm.铺设双层时应该使上下层接头互相错开，错开距离不得小于50cm。
土工格栅铺设完之后应及时填筑材料，以免其受到阳光过长时间的暴晒。填土时应该采用轻型的推土机或前置式装载机，车辆不得在未填土的土工格栅上行驶。
高速公路路基半填半挖打算处理方法？
「解答】在原地面高差大于3m或处于陡坎地段的横向半填半挖和纵向填挖转换路基的填挖结合部，为减少路基不均匀沉降，均应进行强化处理。
纵横向填挖交界处填方区填筑前应先清除表土及坡积物，当原地面纵、横坡陡于l：2.5时，将原地面开挖成l～2m宽的台阶，台阶而留有2～4%向内倾斜的坡度；对于土质挖方区（含强度低的软石），当填方段填至上路堤**面后。应将挖方区路床80cm范围**挖至下路床底面，对结台部采用重型压路机碾压处理后，铺设**层土工格栅，再分层铺筑下路床，铺设*二层土工格栅；对于整体性好的次坚石、坚石挖方区，填方区填至上路床**面后，应刘。填方部分充分碾压后，在挖方侧**挖30cm，铺设**层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床，在上路床**面结合部铺设*二层土工格栅。土工格栅幅宽4m，搭接长度为20cm，并用（1020）cm的8钢筋锚钉加固，锚固间距为（23.8）m.

双向土工格栅质量按图纸要求进行采购，并符合《交通工程土工合成材料土工格栅》（JTJ480-2002）的规定。[标题]
土工格栅的施工步骤和要求：
①土工格栅铺设方向一直与路基中线垂直。
②铺设准备工作：地基处理，首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。铺设环境：室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。
③（环境或特殊要求除外）铺设及搭接方法：在平整好的下承层上按设计宽度铺设土工格栅，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠，搭接处用（1020）cm的8钢筋锚钉加固或联接件固定。土工格栅在铺设时，将筋材主强度高的方向垂直路堤轴线方向。
④回填：土工格栅材料摊铺到位后应及时填筑填料，以免其受到阳光过长时间的直接曝晒，一般情况下，间隔时间不**过48h.
⑤填料要求：在距土工格栅层8㎝以内的路堤填石路堤料其大料径不得大于6㎝，土工格栅**层填土摊铺应采用轻型推土机或前置式装载机，沿路堤的轴线方向行驶进行压实，填筑压实厚度大于60㎝.


土工合成材料种类与用途有哪些？
「解答】土工合成材料种类与用途：
种类：土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫。
用途：
1、路堤加筋2、台背路堤填土加筋3、过滤与排水4、路基防护以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。


玻纤格栅的施工方法是什么?
「解答】玻纤格栅的施工方法如下：
（一）、玻纤土工格栅施工前应先将下承层整平、压实，避免下层填料刺破玻纤土工格栅。
（二）、横向平铺要绷紧、拉挺，不得有褶皱，扭曲或坑洼。
（三）、纵向拼接采用搭接，搭接宽度要大于15cm，用尼龙绳将搭接部位扎紧。
（四）、横向平铺两端锚固长度大于2cm.端部回折部分避免外露，并用30cm厚的碎石层覆盖。
（五）、禁止一切施工车辆和施工机械行驶或停留在已铺好的玻纤土工格栅上。
（六）、施工中随时检查玻纤土工格栅的质量，发现有折损、撕裂等瑕疵时，应立即修补或更换。修补范围应**过裂口至少30cm.（七）、玻纤土工格栅每铺设完一幅后用胶轮压路机单向碾压1～2遍，即压路机前进时在玻纤土工格栅上碾压，后退时**铺设的路段返回，以压紧玻纤土工格栅。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

单向塑料土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成。这个过程能够使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、结点强度高的长椭圆形网状整体性结构，此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量。

土工格栅的一般铺设的方法？
「解答】（一）、土工格栅工作机理：由于土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性；格栅网眼的存在制约了土的横向移


动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的


承载力。
土工格栅的要求：土工格栅采用双向拉伸（GSL）土工格栅，每延米纵向极限抗拉强度不小于25KN/m，横向极限抗拉强度不小


于35KN/m，延伸率不大于13%；土工格栅网孔尺寸为30mm40mm，肋条截面为矩形。|;


（二）、底层土工格栅铺设
土工格栅全面铺设，用竹桩（或木桩）标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。。


铺设要求：
1、土工格栅平整、顺直；两侧宽度与路基同宽。连接方式采用缝接法连接，相邻两幅土工格栅采用交织的高强聚丙烯带进行


缝接；
2、或采用搭接的方法，搭接宽度不小于25cm，并用U形钉予以固定。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
钢塑格栅之间应连接牢固，在受力方向连接处的强度不低于材料的设计抗拉强度，其叠合长度不小于30cm.横向搭接长度不小


于30cm，纵向反搭接长度不小于50cm.铺设双层时应该使上下层接头互相错开，错开距离不得小于50cm。
土工格栅铺设完之后应及时填筑材料，以免其受到阳光过长时间的暴晒。填土时应该采用轻型的推土机或前置式装载机，车辆


不得在未填土的土工格栅上行驶。。 |;



高速公路路基半填半挖打算处理方法？
「解答】在原地面高差大于3m或处于陡坎地段的横向半填半挖和纵向填挖转换路基的填挖结合部，为减少路基不均匀沉降，均


应进行强化处理。
纵横向填挖交界处填方区填筑前应先清除表土及坡积物，当原地面纵、横坡陡于l：2.5时，将原地面开挖成l～2m宽的台阶，


台阶而留有2～4%向内倾斜的坡度；对于土质挖方区（含强度低的软石），当填方段填至上路堤**面后。应将挖方区路床80cm


范围**挖至下路床底面，对结台部采用重型压路机碾压处理后，铺设**层土工格栅，再分层铺筑下路床，铺设*二层土工格


栅；对于整体性好的次坚石、坚石挖方区，填方区填至上路床**面后，应刘。填方部分充分碾压后，在挖方侧**挖30cm，铺设


**层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床，在上路床**面结合部铺设*二层土工格栅。土工格栅幅宽4m，搭接长度为


20cm，并用（1020）cm的8钢筋锚钉加固，锚固间距为（23.8）m.
双向土工格栅质量按图纸要求进行采购，并符合《交通工程土工合成材料土工格栅》（JTJ480-2002）的规定